对于不少消费者来说，在有限的预算内，总是希望买一辆品牌知名度高、乘坐空间宽绰、动力强劲的车型，所以合资车企瞄准了国内消费者的需求，推出了多款针对中国市场打造的车型，不过大多是能够迅速走量的紧凑型车。实话实说，这些车空间虽大、价格也不高，但实际上整体硬实力未必很高。所以，如果预算相对充裕一点，很显然不少入门级中级车是更加理想的选择。首先中级车平台打造的车型，往往最为重要的一点安全性能普遍有着高水准，同时更高级的底盘悬挂也能带来出色的乘坐感受。当然，空间方面自然也会有不小优势。

所以这期我们推荐四款15-18万元左右的中级车，它们分别是君威、天籁、标致508、迈锐宝，这几款车都是当下炙手可热的选择，同时优惠幅度均比较可观。首先是君威，作为运动化的中级车，年轻的外形设计颇受好评，虽说空间不算宽裕，但足以满足日常使用。其次是天籁，作为舒适性中级车，这款车内饰有着强烈的家居氛围。标致508则是大改款不久，整体外观更加动感，而且增加了强劲的1.6T、1.8T动力。最后一款是迈锐宝，有点美式肌肉车的味道，而且优惠幅度比较大，整体竞争力出色。

君威

厂家指导价：17.89-29.99万元

优惠幅度：3万元

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君威是一款相当年轻动感的中级车，上市后获得不少消费者的青睐，中期改款后受欢迎程度似乎更高，2014年销量高达111245辆。全系搭载2.0L和1.6T发动机，与之匹配6速手自一体变速箱。实际上，消费者选择最多的还是2.0L车型，不仅本身定价不高，而且终端市场优惠幅度相当可观。

优雅动感的外形一向是君威作为运动中级车最有吸引力地方，新款君威没有进行大刀阔斧般的改动，只是在老款的基础上对大灯、格栅以及包围等细节进行了重新设计。另外，新款君威中网镀铬条采用了全新样式，雾灯下方新增了镀铬饰条，高配车型还增加了LED日间行车灯。尾部的变化与前脸相呼应，整体视觉效果更加精致时尚。

君威长宽高分别为4843/1856/1484mm，轴距为2737mm，这不是一个宽敞的代名词。实际乘坐空间方面，175cm体验者坐入后排，头部空间三指，腿部空间有一拳+两指的剩余，整体来说比较中规中矩。

内饰应用了更加具备科技感和实用性的大屏幕彩屏仪表盘设计，结合传统机械指针，可实现多种时速的显示方式，同时行车电脑内容更加丰富。此外，中控台的按键布局相比老款的繁琐进行了大幅的简化，不仅没有缺失档次感，相反更能提升视觉好感。

配置方面，君威全系标配四气囊、车身稳定控制系统、电动天窗、倒车雷达、真皮座椅、自动空调、后排出风口等配置。低配车型外有六气囊、无钥匙进入/启动系统、定速巡航等配置。高配车型则在此基础上增加了大尺寸液晶屏、倒车影像、GPS导航、氙气大灯等配置。

动力方面，君威搭载2.0L和1.6T发动机，2.0L动力最大功率为113kW，峰值扭矩为190N.m。1.6T动力也用在迈锐宝和英朗车型上，最大功率达到135kW，2200-5600转速能释放235N.m峰值扭矩，尽管没有采用缸内直喷，但动力加速效果明显强于2.0L发动机。与之匹配的是6速手自一体变速箱。

编辑点评：在与竞品的对比中，君威的品牌优势比较明显，一向高端大气的别克品牌在国内拥有不少粉丝，外观的造型以及内饰的做工用料都很出色，比较容易博得购车者的喜爱。另外，这一代君威的优异操控性也有口皆碑。空间方面不是君威的强项，后排空间比较紧凑，腿部空间有些局促，因此君威更适合家庭或者个人使用。

天籁

厂家指导价：17.78-29.98万元

优惠幅度：2.4-3.8万元

天籁换代后，销量上可以说不惊不喜，虽然新一代车型乘坐舒适度上依然有口皆碑，但在整体性能上并没有太多亮点。新车搭载2.0L和2.5L发动机，与之匹配CVT无极变速箱。从实际受欢迎程度来看，2.0L车型明显更高。如果您的购车预算在15-18万左右，对舒适性和质量稳定性要较高追求，天籁确实值得关注。

新天籁的外观设计采用了日产新的家族式风格。设计上加入了更多的运动元素，看上去更显年轻化。前脸有着明显家族式的特征，X设计与发动机舱盖线条的呼应。从侧面来看，略微上扬腰钱取代了老款的“低落”收尾，加之C柱向内收敛的设计，看上去流畅动感。 视角转到尾部，就是简单的线条勾勒出的层次感加之“提臀”的设计，整体设计确实符合中级车动感大气的风格。

天籁整车尺寸为4868/1830/1490mm，轴距2775mm，与上一代车型相比，没有实质性改变，大多数人除开拥有较为合理的前后排头部空间之外，后排腿部距离也可以达到两拳左。天籁座椅一直以宽大舒适著称，长时间乘坐也不会轻易感到疲劳。

内饰方面，一贯强调的如家一般的舒适度也依然延续。另外，相比老款车型，全新天籁采用了新的中控台设计，在视觉效果上更加流畅，同时新的中控面板设计有着更强的整体感。相比于老款车型，新车的控制区更加靠上，在一定程度上提升了操作便利性。

配置方面，天籁全系标配六气囊、车身稳定控制系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、自动空调、后排出风口等配置。不过最低配车型增加了无钥匙进入/启动系统、大尺寸液晶屏、倒车影像、真皮座椅等配置。高配车型有GPS导航、氙气大灯等配置。

天籁全系搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，2.0L动力最大功率为104kW，峰值扭矩190Nm，2.5L动力最大功率为137kW，峰值扭矩237Nm，与之匹配CVT无极变速箱。虽然大名鼎鼎的VQ系列6缸发动机被换成了全新的QR系列4缸发动机，但新天籁在动力方面的表现却没有令人失望，在既做到节能环保的同时，还保障了依然强劲的动力输出。

编辑点评：天籁除开座椅舒适以及车内温馨之外，在动力与变速箱方面并无更多变化，与雅阁属于非常近似产品。但天籁性价比还是不错的，最少它的配置相当丰富实用，无论是安全还是舒适方面，都比较有竞争力。并且针对新手而言，CVT更能满足多数人的中级车型用车目标。

标致508

厂家指导价：16.97-26.97万元

优惠幅度：2.5万元

新标致508有了诸多提升，新的设计和配置都十分抢眼。老款车型动力上的诟病已经解决，对于喜欢标致车型的朋友来说，可以打消许多顾虑。同时尽管新车上市并不久，但终端市场也有比较大的优惠幅度，整体来说竞争力有着明显提高。

新标致508采用了全新家族化外观，更具立体感的中网与立式“狮标”显然成为了新车外观方面的最大亮点。综合来看，新车的外观更具质感与时尚感，应该会更符合当今消费者的审美特点 前脸启用新进气格栅，精致的六边形中网结构更加的立体，站立的狮标被嵌入在格栅中间，与老款车型呈现非常明显的不同效果。

新标致508的整体车身尺寸与现款车型完全相同，长宽高分别为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm。175cm体验者坐入后排，头部有三指，腿部有两拳的空间剩余。在其内部驾乘和使用空间表现方面，同样能够十分理想的满足日常使用需求。

新标致508的内饰做工保持了一贯的高水准，与海外版相差无几。Nappa真皮座椅的使用使得车内质感明显提升。中控台以及车门内侧的材质运用也达到较高水准，使新508的内饰极具现代感，精致却不浮夸。

配置方面，新标致508全系标配四气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、自动空调、后排出风口等配置。低配车型外有六气囊、胎压监测系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速续航、真皮座椅等配置。高配车型有大尺寸液晶屏、倒车影像、GPS导航等配置。

动力的提升是新508最重要的亮点。新标致508搭载了2.0L、1.6T、1.8T发动机。2.0L动力最大功率为108kW，峰值扭矩200Nm，1.6L动力最大功率123kW，峰值扭矩为245N•m，1.8T动力采用了Twin scroll双涡管单涡轮增压、缸内高压直喷及涡轮独立冷却系统等核心技术，最大功率150kW，峰值扭矩280N•m。与三款发动机搭配的是一台来自爱信的6速自动变速箱。

编辑点评：老款标致508虽然拥有越级的舒适性配置，但老旧的动力总成使其在国内中型车市场的表现一直处于不温不火的状态。而新标致508通过换装全新的动力总成，在提升动力的同时还有效提升了燃油经济性，弥补了现款车型的最大短板。再加上丰富的主、被动安全配置和舒适性配置，使其性价比得到了大幅提升。

迈锐宝

厂家指导价：16.99-23.69万元

优惠幅度：3.2-4.3万元

迈锐宝起初给人留下的印象还多半停留在其出众的营销方案之上，很多消费者都记住了梁朝伟喂鸽子而忘记了迈锐宝究竟为何物。好在上海通用随后通过增加配置、增加曝光率、以及大幅度的店头优惠才逐步扭转颓势。

迈锐宝的外观造型，算是中型车比较有个性的类型。前脸饱满敦厚，车尾这拥有四个方形尾灯，具备了变形金刚中“大黄蜂”科迈罗的一些特征。相比雪佛兰旗下的另一款中型车景程，很显然更符合年轻人的口味。

迈锐宝整车长高高分别为4869/1854/1472mm，轴距2737mm。很显然，它的车身尺寸还是不错的，只是轴距对于目前中型车领域而言刚刚及格。迈锐宝前后排都为同一个176cm身高体验者提供了三指的头部距离，而后排腿部空间接近两拳，比较符合国人对中型车空间要求。

迈锐宝的中控台造型同样个性十足而且非常有立体感，方形仪表布局机械味道十足。与同平台君威相比，显然迈锐宝给我们留下印象更深刻。而迈锐宝的内饰虽然样式新颖，但功能与按键布局还是比较符合国人习惯的，并不是仅仅有新颖而已。

配置方面，迈锐宝全系标配四气囊、ABS+EBD、电动天窗、倒车雷达，低配车型外增加了车身稳定控制系统、真皮多功能方向盘、定速续航、真皮座椅、大尺寸液晶屏、GPS导航、氙气大灯、自动空调、后排出风口等配置。高配车型有六气囊、胎压监测系统、无钥匙进入/启动系统等配置。

动力部分上海通用为迈锐宝2.0L、2.4L和1.6T三款发动机。2.0L DVVT发动机的最大功率为113kW，最大扭矩190Nm，2.4L SIDI智能直喷发动机最大功率则达到了137kW，最大扭矩为240Nm。而并没有采用任何直喷技术的1.6T发动机最大功率可达135kW，最大扭矩235Nm，同时还具备具备“super boost”超推进功能。在目前市场上流行的增压发动机行列中，它具备升功率大且使用成本较低的特点，适合追求高性价比的消费者选择。与之匹配6速手自一体变速箱。

编辑点评：迈锐宝在上市初期并没有得到市场的良好回应，直到给出大幅度优惠后，才凸显出了性价比，与当前高配的紧凑型车价格重叠，这个时候体积更大的迈锐宝就占据了优势。不得不承认，低价价格的迈锐宝确实比较容易让人接受，再加上较为新颖的外观和不错的乘坐舒适性，使之成为了一款比较受欢迎的中级车。